5) 가상 하중에 의한 적용 된 하중 또는 모멘트 다이어그램으로 인해 모멘트 다이어그램이 연속적이지 않은 경우, 하나는 통합을 세그먼트로 분할해야하며, 각각은 통합 길이에 걸쳐 연속적입니다. 다음 예제 를 참조하십시오: 적용된 “실제” 하중과 가상 하중으로 인한 모멘트 M과 m의 결정은 각각 매우 어려울 수 있으며 특히 복잡한 굽힘 모멘트 다이어그램의 경우 오류가 발생하기 쉽습니다. 이 방법의 대안은 중첩 방법 또는 캔틸레버 방법을 사용하여 모멘트 다이어그램을 구성하는 것입니다(각 메서드의 예는 아래에 제공됩니다). n = 조인트 C에 가해지는 가상 유닛 하중에 의한 부재 내축력변위를 해결하기 위한 통합은 직접 적분 또는 시각적 통합 방법을 이용하여 수행될 수 있다. 직접 적분시, 구조의 각 세그먼트에 대한 M과 m의 방정식은 방정식에 사용하기 위해 개발되어야 하며, 단위 하중 방법을 사용하여 도 7-3(a)에 표시된 빔의 중심에서 편향을 찾아야 합니다. E= 200 GPa 및 I=400×106 mm4 를 취하여 다양한 유형의 로딩에 대한 내부 가상 작업을 기반으로 편향 수식이 다음과 같이 제공됩니다. 3) 가상 부하 Q로 인해 m-다이어그램을 그립니다. 가상 로드 Q는 임의의 값을 가지며, 대부분의 경우 하나의 값이 사용됩니다. 이 하중은 관심 지점과 변위를 계산할 방향으로 적용됩니다. 가상 로드의 모멘트 다이어그램에서 높이를 측정합니다. 주: Q는 수평 또는 수직 변위를 계산할 때 단위 힘이며 회전을 계산할 때 단위 모멘트입니다. 단위 하중 방법의 경우 빔 의 한 지점에서의 편향이 주어진다 이 방법에서 가상 단위 하중은 편향(δ)의 지점과 편향 방향으로 가해지는 반면, 단위 가상 모멘트는 원하는 경사지점에 가해지게 된다. 1717년 존 베르누이에 의해 개발된 가상 작업의 방법으로도 불리는 단위 부하 방법.

빔, 프레임 또는 트러스의 지정된 지점에서 경사와 편향을 결정하는 데 사용됩니다. Q가 관심 있는 방향으로 관심 지점에 적용되는 가상 하중(즉, 변위를 계산해야 하는 방향)입니다. 이 Q 하중은 종종 통일성으로 취해지며 해석에 사용되는 유닛과 일치해야 합니다(즉, 하중 Q는 각각 변환 및 회전을 계산하는 경우 단위 힘 또는 단위 모멘트임).